去年国内汽车及相关就业人数为2180．9万，占国内从业人数的比例3%-5％，这距离国际平均水平还相差甚远。未来5年汽车人才全面紧缺。“十一五”期间，我国汽车研发人才缺口将达50万，维修人才缺口80万，这些都有数据可以测算，然而汽车服务行业的人才缺口是目前无法测算的。包括汽车营销人才、管理人才、质量监控、金融、保险、品牌、售后领域、二手车、项目管理人才等，预计最低也将超过150万。以市场销售类职业为例，就有汽车调研经理、品牌经理、品牌专员、区域促销主管、全国促销、竞赛与激励主管等职位。

汽车服务行业的巨大人才缺口与经济的发展趋势、行业的变化有密切关系。由于目前汽车行业的分工更为细化，各大企业都在强调个性化、特色化，而汽车服务业将成为一个新的经济点。以前，汽车行业都较为关注高端的研发人才和低端的维修人才，却忽略了中间的服务人才。随着汽车市场竞争的日趋激烈，完善的汽车后续服务和维护服务等会吸引更多客户，也势必成为各大汽车商们比拼的重点，因此，这方面的人才将会有巨大的发展空间。

汽车服务人才应掌握机械和车辆工程的基础理论知识；具备解决从新车使用到报废回收全过程的各种技术问题，以及解决因汽车带来的能源消耗、有害物排放、废弃物等环境和社会问题的能力。

汽车行业薪酬稳步增长。中国汽车人才网统计数据显示，一般管理类岗位月薪为1500—4500元；研发设计类(项目经理)年薪为8—20万元。财务经理的平均年薪将达11.4万元、销售经理平均年薪将达10.6万元、物流管理经理平均年薪将达10.2万元。

三、中国汽车人才培养与就业安置办法

1、培养目标：汽车制造、服务企业及其他与汽车相关的机构的企业管理、客户管理、项目管理、商务管理、市场营销、质量跟踪、售后服务、维修技术、检测、装饰美容、金融、保险、汽车文化、调研策划、电子商务、秘书、助理等中高级人才。

2、选拔办法：与各地相关机构或个人合作成立“行业人才储备服务中心”，代表中国汽车人才培养工程委员会等行业授权机构，按照行业用人的标准，面向全国应届高中及其同等学历的“三校”毕业生进行公开选拔。

3、培养模式：经选拔，符合条件者，将作为汽车行业后备人才统一送入指定的院校，按照行业岗位的能力要求，接受高等学历文凭、职业能力、社会能力的全面委托培养。教学任务由学校与行业、包括用人单位派出高级技术与管理人员共同完成。

4、就业安置：达到培养目标，获得职业格证书和毕业证书后，由中国汽车人才培养工程委员会在其会员单位中推荐安置就业。一年内可提供三次有效就业机会，如三次都未实现就业的学生：一可返回毕业学校免费（指学费。不包括住宿费和其他杂费）重修半年专业技能，按新毕业生重新安置就业；二可长期利用“中国汽车人才库”资源，获取就业信息。

所安置的岗位与所学专业直接相关，并保证工作岗位真实有效，薪资待遇不低于同行业内同类岗位的平均水平。学习成绩突出的可以享受提前带薪实习就业的待遇，在实习就业期间，每月享受800元以上的生活补助费。毕业后，无试用期直接录用为正式员工。

学生入学时，中国汽车人才培养工程委员会将给每位新生签发《就业承诺书》。

四、学历证书：学生经考试合格后（含课程与实习），由合作院校颁发国家承认、教育部电子注册的专科或本科毕业证书，可通过中国高等教育学生信息网查询。